Көлік қозғалған кезде шиналар оның жерге тиетін жалғыз бөлігі болып табылады. Өнеркәсіптік көліктерде қолданылатын қатты шиналар, ауыр жүк көтергіштердің қатты шиналары болсын, доңғалақты жүк тиегіштің қатты шиналары немесе сырғанаушы қатты шиналар, порт шиналары немесе аз жүретін қайшылы көтергіштің қатты шиналары, отырғызу көпірінің қатты шиналары, қозғалыс кезінде ол жылу тудырады, жылу шығару мәселесі бар.
Қатты шиналардың динамикалық жылу генерациясы негізінен екі фактордың әсерінен болады, олардың бірі - көлік құралы жұмыс істеп тұрған кезде циклдік иілу деформациясында шиналар шығаратын жылу энергиясы, екіншісі - үйкеліс жылуының пайда болуы, оның ішінде резеңкенің ішкі үйкелісінен және шина мен жердің үйкелісінен пайда болатын жылу. Бұл көліктің жүктемесіне, жылдамдығына, жүру қашықтығына және қозғалыс уақытына тікелей байланысты. Жалпы алғанда, жүктеме неғұрлым көп болса, соғұрлым жылдамдық соғұрлым жоғары болады, қашықтық соғұрлым алыс, жұмыс уақыты соғұрлым ұзағырақ болады және қатты шинаның жылу генерациясы соғұрлым жоғары болады.
Резеңке жылуды нашар өткізетіндіктен, қатты шиналар резеңкеден жасалған, бұл оның жылуды нашар таратуын анықтайды. Егер қатты шиналардың ішкі жылу жинақталуы тым көп болса, шина температурасы көтеріле береді, резеңке жоғары температурада қартаюды тездетеді, өнімділіктің төмендеуі, негізінен қатты шинаның жарықтары, блоктардың түсуі, жыртылу және тозуға төзімділік төмендеуі ретінде көрінеді, ауыр жағдайлар шинаның тесілуіне әкеледі.
Қатты шиналар олардың қызмет ету мерзімін ұзарту және көлік құралының тиімділігін арттыру үшін қатаң талаптарға сәйкес сақталуы және қолданылуы керек.
Хабарлама уақыты: 14.11.2022 ж