Көлік қозғалған кезде шиналар оның жерге тиетін жалғыз бөлігі болып табылады.Өнеркәсіптік көліктерде қолданылатын қатты шиналар, ауыр жүрісі бар жүк көтергіштердің қатты шиналары, доңғалақты жүк тиегіштің қатты шиналары немесе сырғанауыш рульдік шиналар, порт шиналары немесе аз қозғалатын қайшылы көтергіш қатты шиналар, отырғызу көпірінің қатты шиналары, қозғалыс кезінде ол тудыратын болады. жылу, жылу өндіру мәселесі бар.
Қатты шиналардың динамикалық жылу генерациясы негізінен екі фактордан туындайды, олардың бірі көлік жұмыс істеп тұрған кезде циклдік иілу деформациясында шиналар шығаратын жылу энергиясы, екіншісі үйкеліс жылуы, оның ішінде ішкі үйкеліс нәтижесінде пайда болатын жылу. резеңкеден және шина мен жердің арасындағы үйкеліс.Бұл көліктің жүктемесіне, жылдамдығына, жүру қашықтығына және қозғалыс уақытына тікелей байланысты.Жалпы алғанда, жүктеме неғұрлым көп болса, соғұрлым жылдамдық соғұрлым жоғары болады, қашықтық соғұрлым алыс, жұмыс уақыты соғұрлым ұзағырақ болады және қатты шинаның жылу генерациясы соғұрлым жоғары болады.
Резеңке жылуды нашар өткізетіндіктен, қатты шиналар резеңкеден жасалған, бұл оның жылуды нашар таратуын анықтайды.Егер қатты шиналардың ішкі жылу жинақталуы тым көп болса, шина температурасы көтеріле береді, резеңке жоғары температурада қартаюды тездетеді, өнімділіктің төмендеуі, негізінен қатты шиналардың жарықтары, құлау блоктары, жыртылу және тозуға төзімділіктің төмендеуі ретінде көрінеді, ауыр жағдайлар шинаның тесілуіне әкеледі.
Қатты шиналар олардың қызмет ету мерзімін ұзарту және көлік құралының тиімділігін арттыру үшін қатаң талаптарға сәйкес сақталуы және қолданылуы керек.
Хабарлама уақыты: 14.11.2022 ж