Қатты шиналаррезеңке бұйымдар болып табылады, ал қысымдағы деформация резеңкеге тән. Көлікке немесе машинаға қатты шинаны орнатқанда және жүк түскенде, шина тігінен деформацияланып, оның радиусы кішірейеді. Шина радиусы мен жүксіз шинаның радиусы арасындағы айырмашылық шинаның деформация мөлшері болып табылады. Қатты шиналардың деформация мөлшері көлік құралын жобалау кезінде шиналарды таңдауда ескерілетін мәселелердің бірі болып табылады. Қатты шиналардың тік деформациясына әсер ететін негізгі факторларға мыналар жатады:
1. Вертикаль радиалды күш, қатты шина бастан кешіретін тік радиалды күш неғұрлым көп болса, шинаның қысу деформациясы соғұрлым көп және оның тік деформациясы соғұрлым көп болады.
2. Резеңке материалдың қаттылығы қатты шиналардың әртүрлі резеңке материалдарының қаттылығы неғұрлым жоғары болса, шинаның деформациясы соғұрлым аз болады. Қатты шиналар әдетте екі немесе үш резеңке материалдардан тұрады. Әрбір резеңке материалдың қаттылығы да әртүрлі. Әртүрлі резеңке материалдардың үлесі өзгерген кезде шинаның деформация мөлшері де өзгереді. Мысалы, ең жоғары қаттылығы бар негізгі резеңке кезде. Пропорция жоғарылағанда, бүкіл шинаның деформациясы азаяды.
3. Резеңке қабатының қалыңдығы және шинаның көлденең қимасының ені. Қатты шинаның резеңке қабатының қалыңдығы неғұрлым аз болса, соғұрлым деформация мөлшері аз болады. Бірдей сипаттамадағы қатты шиналар үшін көлденең қиманың ені неғұрлым үлкен болса, деформация мөлшері бірдей жүктеме кезінде соғұрлым аз болады.
4. Үлгі және оның тереңдігі. Әдетте, өрнек ойығының протектордың бүкіл аймағына үлесі неғұрлым көп болса, өрнек ойығы неғұрлым терең болса, соғұрлым қатты шинаның деформациясы үлкен болады.
5. Температураның әсері, каучук жоғары температурада жұмсақ болады және оның қаттылығы төмендейді, сондықтан қатты шиналардың деформациясы жоғары температурада да күшейеді.
Орындау уақыты: 02.04.2024 ж